＜はじめに＞
この解説は私の主観で作成されています。従って勘違い等もままあると思われます。
ですから実際の受験の際はあくまで参考としてのみご利用下さい。
また、文章がくどくなるのを嫌って、安全確認等の当然実施が必要な部分であっても省いてある部分があります。
これも間違え無いようにして下さい。
基本的に乗降車、発進、右左折、進路変更の際は安全確認が必須です。（それと右足を着く時も）
とにかく安全確認はキッチリかつ大げさに、を心がけてください。
前走者が走行を完了したら、勝手に発進。
外周を１周したらスタート位置に戻り、 乗車したまま検査官の指示を待つ。
Ｂコースは左回りなので、検査官から見て右方向に発進する。 発進時ウインカーは右、外周に出る際もそのままでＯＫ。
＜スラローム＞
最初のコーナーをクリアしたら、交差点までに左ウインカー。安全確認しスラロームへ進入。
スタートのパイロン通過までにセカンドまでシフトダウン。
スラロームのコツはリズム感が決め手。（テクニックについては解説しません。つーか出来ません(^_^;)）
スラロームがクリアできても気を緩めず、即座に右ウインカー。
直線部分ではとにかく加速。４速４０ｋｍ／ｈまで何が何でも出す事。但し坂路コースの手前までには、減速とシフトダウンを終える事。
交差点通過前に右折のウインカー。また、右折時は安全確認を忘れずに。
坂路に入ったらすかさずローまでシフトダウン。所定の位置で停止。
後方確認後右ウインカー。安全確認の後ゆっくり発進。
坂の頂上付近は徐行なので勢い良く飛び出さないこと。どうせ坂を下ったら一時停止があるんだから。
次の一時停止では右折するので、頂上手前で右ウインカー。
一時停止線までにセンターラインに寄せるのを忘れずに。 安全確認の後右折。
ちなみにこの場所は、右側が低くなっている。油断すると右足着いちゃうよ（経験者談）
＜踏切〜一時停止＞
外周から安全確認の後右折。（といっても殆どＵターン）し踏切へ。
踏切では一旦停止。安全確認の後発進。途中で変速しないこと。
また通過中に左ウインカーを出し、左折の準備。
踏切を出たところに一時停止の標識があるので停止し、安全確認の後左折。
クランクは左折後直ぐにある。左折しながら安全確認するぐらいでよい。コース途中の直線部分で左ウインカー。安全確認し、左折。
外周できっちり４速４０ｋｍ／ｈまで出すのはお約束。
交差点付近で進路変更のために右ウインカー。進路変更の際は、絶対に反対車線にはみ出さない事。
進路変更するや否や、即安全確認、左ウインカーを出し、進路を元に戻す。
ちなみにこのＢコース、障害物をあと２回避けなければなりません。(ｰｰ;)
＜Ｓ字＞
外周を中央交差点方向に左折、ウインカーは出しっぱなしでＯＫ。
Ｓ字の入口まではちょっと距離があるので、進路変更の後、右折してコースに入ります。
ちなみに進路変更の合図は、外周から左折した直後に開始してください。
Ｓ字では低速バランスを見ますので、一気に走り抜ける必要はありません。
Ｓ字の中央まできたら左ウインカー。出口前には安全確認を終了して外周に出ます。
メインスタンドの中ほどを、中央交差点に向けて左折。ここだけでは無いが左折の際はきっちりとね。
決して外にふくらんではいけません。
さて、中央交差点は赤点滅なので、一時停止が必要です。左ウインカーと同時にローまでシフトダウンするのを忘れずに。（忘れて停車中に右足着いてシフトダウンする人が結構多い）
左折きっちりを忘れずに、バンクさせず、縁石に沿って徐行で曲がって下さい。
直線部分になったら右折のために進路変更。
安全確認して右折し一本橋に入る。
大きくＵターンするつもりで。小さく回ったために停止位置までの距離が短くなり、ギクシャクする人を沢山見ました。
一本橋手前の停車位置で停止後、安全確認し発進。
ここでコツを幾つか。
最初から極低速で行こうとすると失敗する。速度はそこそこでとにかく一本橋に乗ろう。速度調整はそれから。リヤブレーキを引きずる感じで。
ニーグリップはキッチリと。タンクが変形するかと思われるくらいで可。
視線は遠くへ。前方に電柱が見えるのでそれを見てて下さい。
無事渡りきったら中央交差点方向へ左折。即右折の合図。
黄色点滅なので徐行して中央付近を通過する。徐行は10km/h以下。 当然だが一旦停止は不要。
その後、外周は左折。
本日２回目の障害物。説明は１回目のを見てね。
＜波状路＞
次は波状路。進路変更の際のウインカーは、出しっぱなしでも構わないと思う。
中央交差点方向に左折、即右ウインカーで右折。忙しいけど安全確認は必須。ここでタイミングが遅れると、真っ直ぐに波状路に入れなくなるから注意。
波状路に車体が真っ直ぐに向かったら、立ち姿勢をとる。軽く膝を曲げてタンクを挟むようなつもりで丁度いい。
慣れないうちは少しアクセルを明け気味にしよう。さもないとエンストしてなく羽目に（経験者談）
さらに、前輪が全てのカマボコを通過し終わったからといって、気を抜いてはいけない。後輪が最後のカマボコを通過したのを確認する事。でないとエンストしてなく羽目に（経験者談）
前後輪とも波状路を通過したら左ウインカーを出しシートに座る。
安全確認の後左折し、 外周へ。
外周から中央交差点に向けて左折。ウインカーは坂路コース横の直線で出す。
中央交差点は黄色点滅なので、安全確認後、徐行して通過。
交差点を抜けたら右折のための進路変更。 右ウインカーを出し、センターラインに寄せる。
外周を右折し、急制動に向かう。
しつこいようだが、外周は4速40km/hなので忘れずに。
急制動は正面スタンド前で実施。最もギャラリーに注目されるポイントだ。(^^ゞ
コース脇に柱が立っているが、この柱の1本目と2本目の間で速度を計測する。
コツが知りたい人は、Ａコースの解説を見てね。
急制動直後の小道（コーナー途中にある脇道）を右折。
直ぐに中央交差点方向に右折。
中央交差点は左折して外周に出る。左折キッチリを忘れずに。
外周に出ると直ぐに障害物が待っている。（しつこいけどこれでオシマイ）
左折中に進路変更の右ウインカーを出すくらいでないと間に合わない。
進路変更が終わったら元に戻るが、直ぐにゴールに向けて進路変更をしなければならない。
段々ワケが判らなくなってくるところ。
外周から停車位置に戻る。
ウインカーは右。センターラインを超え、停車位置に向かったら左。
停車し後方確認。右足を着地しギアをニュートラルに。右足をブレーキペダルに戻しエンジン停止。
再度後方確認をし降車。サイドスタンドを立て、ハンドルを左に切り、検査官に一礼して終了。
ヘルメットを脱いで検査官の所へ行き、講評を聞く。
とりあえず一息ついて、午後１時の結果発表までの時間つぶしの方法を考えましょう。